蒸汽流量计在电脑上怎么看 蒸汽流量计不准怎么办
作者：苗子硕在栏目故障排查与解决 进行更新时间为2024-06-27 12:00:42目前已有0人已围观
文章介绍：一、蒸汽流量计怎样计算蒸汽吨位1、对于蒸汽的计量，我们需要的是计量流过蒸汽的质量流量。有2个数据需要计量：一是瞬时流量，单位kg/h；一是累计流量，单位kg。2、所以在得出体积流量的同时，我们还需要知...
一、蒸汽流量计怎样计算蒸汽吨位
1、对于蒸汽的计量，我们需要的是计量流过蒸汽的质量流量。有2个数据需要计量：一是瞬时流量，单位kg/h；一是累计流量，单位kg。
2、所以在得出体积流量的同时，我们还需要知道蒸汽的密度，用密度和体积就可以得出质量流量了。
3、如果你现场已经有了体积流量计，饱和蒸汽需要在蒸汽管道上安装压力传感器，过热蒸汽需要在蒸汽管道上同时安装压力传感器和温度传感器。
二、蒸汽流量计怎样看计量
1、蒸汽流量计是一种用于测量蒸汽流量的装置。在许多工业生产过程中蒸汽的使用是非常普遍的，因此准确地计量蒸汽的流量是至关重要的。流量计是监测流体量的设备，它们能够测量通过管道流动的流体体积或质量。
2、蒸汽流量计通常是通过测量在管道内流动的蒸汽的速度来计量蒸汽的流量。这些设备包括一根或多根传感器，它们被安装在管道内，通过测量流体通过管道的速度来计算流量。蒸汽流量计的准确性和可靠性取决于使用的传感器类型，安装所在的位置以及仪表的校准方式。
3、对于蒸汽流量计的计量，通常需要对仪表进行多次校准和验证，确保其准确性和一致性。此外，蒸汽流量计还应该与其他传感器和控制设备共同使用，以确保工艺流程的最佳效果。
4、总之，蒸汽流量计作为测量和监测蒸汽流量的重要工具，在许多工业领域中得到广泛应用。通过正确的安装和定期校准，可以为企业提供可靠和精准的蒸汽计量数据，确保生产过程的高效运行。
三、空气流量计怎么检测
1、空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。而汽车空气流量计是用来检测汽车发动机的进气量的，它将发动机进气量的信息转换成为电信号输送给车载电脑ECU。汽车空气流量计是汽车进气系统中测量进气量多少的一个传感器。发动机可以根据这个进气量的数据值来计算喷油量。汽车空气流量计故障或损坏可能导致怠速不稳、加速不良、油耗增大、高速无力、排气管冒黑烟、尾气排放超标等。
2、空气流量计按传感器信号类型分类分为2种，包括模拟信号型流量计和数字信号型流量计。
3、我们先来看看如何用示波器测量数字信号型流量计。将通道一连接到一根BNC转香蕉头线，再将一根刺针连接到香蕉头红色接口，将一个鳄鱼夹接到香蕉头黑色接口，然后刺针连接到空气流量计传感器的信号线上，鳄鱼夹夹在车辆接地上。
4、接下来我们对示波器进行设置，如果你的示波器是麦科信汽修款ATO系列，那么只需要打开汽修包软件，选择传感器-空气流量计-数字，然后点确定即可。
5、对于其他示波器，我们首先将通道设置为直流耦合，探针类型为电压，通道衰减比为1X，开启低通30KHz,垂直档位可以打在5V左右，打开测量项里面的幅值、高值、低值、频率进行观察。
6、时基可以设置为约1秒或更大，当波形显示在屏幕上时，迅速踩下油门，从怠速到节气门全开，观察波形，这样我们可以在一个屏幕上观看从怠速到加速再回到怠速的空气流量计运动。特别注意观察行驶能力故障转速下的示波器波形和测量值。
7、马自达6空气流量计传感器+节气门位置传感器
8、对于模拟信号型流量计，这里以叶片式的来说明。叶片式空气流量计特点是将燃油泵控制开关、空气温度传感器、CO调节器及空气流量计等功能融为一体，结构较复杂，但精度较高。其工作原理是让空气流入发动机，通过测量单元，流经装有弹簧的叶片，叶片的运动与进入发动机空气数量成正比。空气叶片的运动由在碳轨道上滑动的滑臂记录，滑臂的电压输出报告给电子控制模块（ECM），然后ECM根据测量到的空气流量输送正确数量的燃油。这种空气流量计的电线连接常见的有四线式、五线式和七线式。
9、连接一条BNC转香蕉头线到示波器的通道一
10、连接一个鳄鱼夹到香蕉头线的黑色接头
11、连接一个刺针到香蕉头线的红色接头
12、将鳄鱼夹连接到蓄电池的负极接地
13、用刺针连接到空气流量计的信号输出端
14、当波形显示在屏幕上时，踩下油门，从怠速到节气门全开，观察波形。
15、麦科信汽修款ATO的汽修包，还支持一键测试热线式的空气流量计传感器，热线式空气流量计是将加热丝均匀分布在计量通道内。传感器用一根铂丝作为热丝电阻和检测环境温度的热敏电阻，安装在进气道检测区域中。热丝通电后产生热量，气流通过热丝时，热丝的热量被冷却，控制热丝上的电流，可以保持热丝上的温度恒定。这样控制电流与进气量有着相应的比例关系，即气流可以改变空气流量计的输出电压。各汽车厂生产的热线式空气流量计输出信号略有差异。
16、热线式空气流量计利用热耗散原理制成，其结构简单，没有机械转动零件，使用耐久，精度高，可精确计量空气量。但由于热丝很细且暴露在空气中，在空气高速流动时，空气中的沙粒很容易击断热丝。
17、热线式空气流量计既有模拟也有数字，区别是数字型输出的是数字信号而模拟式输出的是电压信号，电脑不用转换可直接使用。通常数字式空气流量计在空气流量增大时频率也随之增加。
四、常用的蒸汽流量流量计有哪几种
常用的蒸汽流量流量计有哪几种？
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蒸汽涡街流量计是依据卡门旋涡原理进行封闭管道流体流量测量的新型流量计。因其具有良好的介质适应能力，无需温度压力补偿即可直接测量蒸汽、空气、气体、水、液体的工况体积流量，配备温度、压力传感器可测量标况体积流量和质量流量。
根据流量计威盾VTON的分类，进口蒸汽流量计的分类如下：
在蒸汽流量的测量中，差压式流量计的用量仍居首位，比如，威盾VTON的差压式流量计在蒸汽上用得多；其由于有权威标准为依据，并具有检测件易于复制；结构简单、牢固，性能可靠，使用期长；可使用的温度压力范围广；价格低，不用实流校准等优点。差压式流量计整套仪表由不同的厂家的标准节流装置、差压变送器和流量积算仪组合，故使用灵活方便。差压式流量计尤其适合测量高温、高压的饱和蒸汽和过热蒸汽。但也有不足之处，如：安装较复杂，易泄漏，维修拆卸的劳动强度大；量程比仅为3：1，压力损失大；使用中由于测量条件的变化，使工艺参数偏离了设计值，都会产生较大的测量误差。
涡街流量计具有结构简单，不用导压管；测量范围大，量程比可达10：1；压力损失小等优点，在饱和蒸汽流量测量中占的比重在增加。其安装难易程度与孔板相似，对直管段有一定的要求。比如威盾VTON的进口涡街流量计经常蒸汽的测量的项目选用为流量计。
但也有不足之处，如：定期检定一般用户做不了，需要拆下送检；其稳定性受流速的影响，应力式涡街流量计对振动较敏感，易受管道或设备振动的影响而出现测量误差，其还受温度的限制，通常不能超过300℃（涡街流量计适合饱和蒸汽流量测量，不能用于过热蒸汽流量测量）。还满足不了测量多相流，如湿度较大的饱和蒸汽。
旋翼式蒸汽流量计在中小企业饱和蒸汽测量中有广泛的应用，它是一种纯机械原理的测量仪表。具有结构简单、牢固、维护量小；调整量程只需更换内孔板，并有人工调整的压力补偿功能，不用电源等优点。但也有不足之处，如：直管段有一定的要求：管径的适应范围有限，只能水平位置安装；精度不高，只能就地人工抄表不便于计量管理。
线性孔板差压式流量计在企业中已有应用。它又称为弹性加载可变面积可变压头孔板，其流量与差压成线性关系。其量程比可达100：1，很适合流量变化大的测量场合；测量准确度高，对直管段要求较低抗振动性能好等。但也有不足之处，如：需要对每台仪表用水进行标定流体温度的变化，会导致流体密度的变化，也会导致管道内径、孔板直径及活塞几何尺寸的变化，而产生测量误差。由于有可动部件，维修较复杂，孔板与活塞之间的缝隙很小，在仪表上游要安装过滤器，来避免管道中的杂质卡死活塞。
V锥流量计测量原理与差压式流量计相同，也是一种节流式差压流量计。它采用边壁逐步收缩节流方式，即“变流体在管道中心收缩为边壁收缩”。其对安装直管段要求极低，几乎不要求直管段；量程比可达10：1；压力损失只有孔板的1/3。不怕振动，耐高温高压，可以进行饱和蒸汽和过热蒸汽测量，节流件几何尺寸可保持长期不变，能长期稳定工作而无须标定等。测量蒸汽流量时，变送器与流量计之间接专用三阀组，就不需再用导压管。但也有不足之处，如仍然存在压力损失问题，对高温过热蒸汽测量时，仍需要安装冷凝器，或者把导管引长来保护仪表，测量蒸汽流量时，仍然需要进行温度、压力的补偿。
弯管流量计就是一个具有固定几何尺寸、固定形状的弯头。其结构简单，没有任何附加件和节流件，因此基本没有压力损失。量程比可达10：1，精度高，测量装置免维护，寿命长，耐高温、耐高压、耐振动等。但也有不足之处，如由于测量产生的差压较低，一般在3000Pa左右，所以对差压变送器的选择要求较高，测量蒸汽流量时，仍然需要进行温度、压力的补偿。
笛形均速管流量计是基于皮托管测速原理，它输出为差压信号，与测量差压的微差压变送器配套使用，可测量蒸汽、液体、气体的流量，其结构简单、压力损失较小、对上下游直管段的长度要求较短，安装方便，量程比可达10：1，耐高温高压，不受磨损影响、无泄漏等。但也有不足之处，如现场安装条件要求高，其产生的差压较小，有的只有20-30Pa，必须配用高精度的微差压变送器，由于结构的原因各取压口的流速不同，各取压孔之间存在一定的压差，取压孔之间就有介质的流动
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